2019年1月10日上午，省運(yùn)管局尹福斌主任帶領(lǐng)駕駛員從業(yè)人員素質(zhì)課題組專程來到集團(tuán)公司，在604會(huì)議室與部分駕駛員座談，就道路客運(yùn)駕駛員的從業(yè)狀況、工作環(huán)境、駕駛技能、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及勞動(dòng)收入等進(jìn)行了交流。集團(tuán)公司黨委副書記陳愛東、運(yùn)輸經(jīng)營部經(jīng)理鐘飛鳴、集團(tuán)辦公室主任聞?wù)龢?、白鷺公司副總?jīng)理趙亞雷、長運(yùn)二公司主任王偉等陪同調(diào)研。

座談會(huì)圍繞駕駛員從業(yè)環(huán)境及素質(zhì)提升這一主題開展討論，參會(huì)的駕駛員分別作了發(fā)言，整個(gè)座談會(huì)熱烈、放松，直面主題，取得了較好的調(diào)研效果。

李龍艷、徐友祥、范本華、唐杰、陳建斌、宗文兵、顧潔、韓汝全、冷雷、黃小明、候兆歡、竇如喜、朱建軍、史明等十四名一線駕駛員作了發(fā)言：受高鐵以及私家車的沖擊，長客集團(tuán)的班車實(shí)載率下滑嚴(yán)重，有的班線經(jīng)常只有3-5名乘客，公司效益下降，建議政府給予一些政策或補(bǔ)貼扶持。長客集團(tuán)盡其所能在駕駛員勞保福利等方面做的還是不錯(cuò)的，但職工工資比同行還是低了一些，導(dǎo)致駕駛員招工困難，留不住人。駕駛員的素質(zhì)教育、技能教育抓得較嚴(yán)，每人每月四次安全學(xué)習(xí)，每次都在一個(gè)半小時(shí)以上，公司的安全生產(chǎn)形勢良好。這幾年駕駛員的技能競賽抓出了亮點(diǎn)，取得了不少省市級(jí)的榮譽(yù)，總體上來說長客集團(tuán)的駕駛員素質(zhì)是高的，安全公里在300萬以上的比比皆是。開展駕駛員從業(yè)素質(zhì)教育很有必要，有利于增強(qiáng)愛崗敬業(yè)的意識(shí)，有利于提高服務(wù)水平，這些方面主要還是靠企業(yè)自身的管理，靠企業(yè)的管理制度約束。現(xiàn)在駕駛員的年齡普遍偏大，如果沒有有效的舉措，加上道路客運(yùn)駕駛員的要求較高，今后客運(yùn)駕駛員的招聘將會(huì)越來越難，尤其是南京更招不到，很少有南京的年輕人愿意從事道路客運(yùn)駕駛員職業(yè)的。新入職駕駛員徐丁祥說：現(xiàn)在的交通技師學(xué)院學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量難以保證，在校的駕駛學(xué)習(xí)時(shí)間很短，僅幾個(gè)小時(shí)，來到單位后，一切都得重新來，建議對(duì)大客車駕駛員的培訓(xùn)工作進(jìn)一步改進(jìn)。

省運(yùn)管局尹福斌主任對(duì)一線道路客運(yùn)駕駛員為企業(yè)和社會(huì)做出的貢獻(xiàn)給予了充分肯定。他指出，在道路客運(yùn)行業(yè)不景氣的環(huán)境下，駕駛?cè)藛T更加要提升職業(yè)素養(yǎng)，更好地做好服務(wù)，這也是企業(yè)和社會(huì)的要求。他表示，改善道路客運(yùn)駕駛員的工作環(huán)境、收入水平需要社會(huì)和企業(yè)的共同支持，將會(huì)把今天大家討論的內(nèi)容帶到有關(guān)的會(huì)議或部門，積極爭取行業(yè)“放、管、服”政策，拓展客運(yùn)與旅游行業(yè)市場。他對(duì)長期默默奉獻(xiàn)、辛勤勞動(dòng)的客運(yùn)駕駛員表示感謝，并希望大家繼續(xù)努力，提升職業(yè)素養(yǎng)，為交通窗口的形象做出貢獻(xiàn)。同時(shí)希望長客集團(tuán)發(fā)揮出自身品牌資源優(yōu)勢，穩(wěn)住行業(yè)龍頭地位。在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的同時(shí)，不斷提高職工收入，為員工謀福利，增強(qiáng)道路客運(yùn)企業(yè)從業(yè)人員自豪感幸福感。

課題組對(duì)調(diào)研內(nèi)容做了認(rèn)真記錄，將會(huì)在近期再度組織相關(guān)人員到省內(nèi)其他道路客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。